刹车电阻能量回收_能量回收_秉时测控

7）断路器组合：断路器组合由 SF6 气体绝缘开关柜组合和 SF6 气体绝缘户内断路器共同组成，SF6 气体绝缘开关柜体积小，能量回收系统厂家，所有带电部分均有气体密闭，没有任何带电体洛露，每一个断路器均和三工位开关配合，地铁刹车能量回收，安全可靠，操作简单安装方便。开关柜组合和户内断路器配合，共同实现试验设备要求功能。

8）低电压穿越就地控制系统：就地控制系统用来控制所有断路器、隔离刀闸和接地刀闸的开断，能量回收，自动完成所有试验项目。

国外整车制动能量回收评价指标有美国ERP法规中的制动能量回收系统效率、续驶里程贡献率和制动距离变化。我国相关企业和研究机构常用的新能源汽车能耗经济性评价指标包括制动能量回收对整车续驶里程或能量消耗率的贡献率。其测试方法参考《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法(GB/T 18386-2005)》，分别开启和关闭制动能量回收功能，在车辆等速行驶续驶里程基本相同的前提下，通过NEDC市区循环的续驶里程变化来评价制动能量回收效果。

据朱成介绍，比亚迪通过测量在制动过程中回收到动力电池包中的电量与同等状态下没有制动能量回收系统的电动汽车耗电量之比来评价制动能量的回收效果。经测量，其某款电动车的制动能量回收率可达到19%。

据悉，中国汽车技术研究中心已经开始对制动能量回收评价体系方法的验证工作，以求进一步完善评价方法，刹车电阻能量回收，建立科学客观的电动汽车制动能量回收技术体系，促进电动汽车技术发展，为国家制定相关政策和技术标准法规提供参考依据。